Сейчас в форумах

Требуется помощь в разработке дизайна внедорожника на основе ГАЗ-66 / Деловой разговор (213) ( zomtag > … Pitbulyator )
Любительские скетчи / Рисуем машины (2407) ( Фатыр Чурек > … genrich_william )
Doodles / Рисуем машины (15426) ( Денис Черданцев > … djonny1 )
bikes (motocicletta :)) / Рисуем машины (413) ( Kurkov Vasiliy > … Like_a_number_1 )
Проба пера / Рисуем машины (19276) ( Шерстобитов Евгений > … Razutov Igor )

Последние комментарии пользователей

guitarast → Обновленный BMW 5 Series
Согласен. Универсал хорош. Последняя пятерка мне вообще, как бы это помягче сказать, не по душе. Слишком обмякшая и обрюзгшая она стала.
genrich_william → CUT OUT, проект Алексея Семенова в Pforzheim University
решпект, однозначно
dmdesign → Lambo
Это прекрасно!!!
dmdesign → Обновленный BMW 5 Series
А мне всегда не нравились БэМзы, но их универсалы-тема отдельная... Очень положительные эмоции вызвал, именно, универсал...
dmdesign → Aston Martin CC100 Speedster Concept
Тут проблемка... Смысл? Достаточно смешно выглядит предложение исполнить упражнение на слабо... Если у кого-то есть, какие либо, сомнения, так до тех сомнений интерес невелик... )))

Проекты

Volkswagen Aick, проект Марека Ракучека

26.03.2012

Увеличить: 1280x853 2000x1333

Volkswagen Aick, курсовой проект Марека Ракучека (Marek Rakucak) из словацкой Academy of Fine art and Design, делался для закрытого конкурса, организованного немецкой компанией. Работу над проектом Марек начал в октябре 2010 года под руководством двух дизайнеров Volkswagen по интерьеру – Boris Grehl и Thomas Bachorski. Основная тема проекта звучала просто: 2035 год. Однако от студентов требовалось не просто изобразить машину для того времени, а мыслить глобально, и представить свой взгляд на жизнь 2035 года в целом.

Увеличить: 1280x904 3508x2480

Увеличить: 1280x905 1414x1000

После двух месяцев размышлений, в течение которых не было нарисовано ни одной линии, каждый из студентов представил свой взгляд на 2035-ый. После этого начался самый интересный этап – рисование скетчей. Марек рассказывает, что пытался придумать общую форму, несколько отличную от всего того, что он делал ранее или видел на сайтах по автомобильному дизайну. Вся архитектура кузова должна была быть новой и привлекательной, при этом требовалось сохранить идентичность марки Volkswagen. Вокруг этого Марек создал художественный стиль дизайна товаров, таких как одежда, ювелирные украшения, архитектура, которые должны были соответствовать автомобилю.

Увеличить: 1280x745 1920x1118

Потом были полтора семестра рисования, поиск лучших пропорций, две или три модели из пены. После этого были еще два или три фейслифта, и презентация, на которой ребята из Volkswagen выбрали 6 лучших проектов для реализации в виде полноценных макетов.

Увеличить: 1280x686 2907x1558

Тут началась самая сложная часть работы. Каждый элемент автомобиля Марек смоделировал в 3D-Max и Rhino, после чего они были изготовлены на фрезерных станках и с помощью 3D-печати, а также из сформованы оргстекла и т.д.. Вшестером студенты работали в комнате площадью 8 квадратных метров. По словам Марека, работая над макетом, он «чуть не умер, истек потом и кровью». Студенты, как бездомные, спали на полу под столом. Но оно того стоило: призами для победителей стали 1500, 1000, 500 евро и стажировки на Volkswagen. Марек занял второе место и удостоился рукопожатия Клауса Бишофа (Klaus Bischoff), шеф-дизайнера Volkswagen.

Увеличить: 1280x986 3068x2364

Увеличить: 1280x689 3036x1635

Увеличить: 1280x621 1615x784

Увеличить: 1280x832 2276x1480

Увеличить: 1280x727 2339x1330

Увеличить: 1280x1040 2615x2125

Увеличить: 1280x720 2000x1125

Увеличить: 1280x853 3888x2592

текст: Григорий Гомельчук, фото: Volkswagen Aick

Тeги статьи: Проекты, Marek Rakucek, Volkswagen, Academy of Fine art and Design

Также по теме:

Статьи:

Три проекта Volkswagen 2028: One, Room, Ego

Проект Volkswagen People's Car

Braunschweig University of Art 2012: проект ...

Volkswagen Aerocoupe

Фотогалереи:

Видео:

презентационный ролик Volkswagen Eco Racer

Volkswagen Routan, компьютерная анимация

Мне не нравится. Эти дикие формы, структуру кузова и компоновку нельзя обосновать ничем. А за пятый сверху рендер, где гуманоид сидит за рулем, нужно просто по шапке давать за такую "эргономику"! И за седьмой снизу, где салон изображен - тоже. Интересно, приходило ли в голову этим гениям, по каким траекториям будут двигаться пассажиры при фронтальном столкновении? Подсказка: по встречным - их головы встретятся друг с другом и с креслом водителя.

Ответить

26.03.12г. 22:49 fargus109

опять.... пффффффффффффффффффффффф

Ответить

26.03.12г. 23:01 Yttrium

Не нервничай. Расскажи как есть.

Ответить

26.03.12г. 18:34 cyclofillydea

В общей подаче самый простой и выразительный образ - 7 скетч от начала. Во истину гениальное просто.
Но остальное - натужное вырождение образа, который и рассыпается, и неинтересен, и вторичен... Но особенно мне нравятся текстовки вроде "при этом требовалось сохранить идентичность марки", которую и близко не рассмотреть в конечном макете, даже под лупой пытаясь найти хоть тень днк марки! А спасает всегда только и только эмблема...

Вот нам У Ч И Т Ь С Я надо тому, какого качества ПАФОС они умеют создать вокруг обычного ленивого и невзрачного проекта, рождённого классической студенческой идейной ленью, но преподнесённого под соусом глубокой и мощной философии!

"Тут началась самая сложная часть работы. Каждый элемент автомобиля Марек смоделировал в 3D-Max и Rhino, после чего они были изготовлены на фрезерных станках и с помощью 3D-печати, а также из сформованы оргстекла и т.д.." Если б сам не сидел за спиной у человека, создающего по проекциям детали в 3D-Max и Rhino и запускающего их под станок - поверил бы в "самую сложную" часть работы.
Да просто с самого начала в студенческих посиделках надо было гораздо меньше времени тратить.. ))))

Ответить

26.03.12г. 19:08 Фатыр Чурек

Все легко и быстро, когда умеешь.
Интересно было бы взглянуть на твой курсовой.

Ответить

26.03.12г. 20:18 cyclofillydea

"Интересно было бы взглянуть на твой курсовой".. Мне самому было бы интересно взглянуть ))))
Фатры, согласен, что всё легко и быстро, когда умеешь. Иногда действительно слишком завышаю претензии к студентам, не делая скидку на то, что у них просто нет опыта... каюсь )))

Здесь результат "СНАЧАЛА" куда сильнее, интереснее и чище, чем "ПОСЛЕДНИЙ" показательный макет, который, по определению, должен быть короной, венцом ВСЕЙ подачи.

Ответить

26.03.12г. 19:06 Victor BRAGIN

Проект молодого словака кажется сомнительным. От Фольксвагена ничего не осталось! Где дизайн Фольксваген? Я получил дозу DNA (ДНК) во время визита к нам в УралГАХА спецов из Вольфсбурга. Наши студенты делают проекты автомобиля премиум-класса для России 2030 года. Очень близко по временным меркам к этому проекту. Наши студенты двигаются абсолютно в другом направлении.
По просьбе Фолькваген академия заключила договор с Autodesk. Будем работать в программных продуктах, которые используют дизайнеры Форльксваген.
Кстати, если я не ошибаюсь, эта словацкая школа дизайна будет нашим конкурентом в проекте.

Ответить

26.03.12г. 19:39 Barsmedia

да харош, проект ниче, другое дело что эти проекты городских маленьких машинок уже достали

Ответить

26.03.12г. 19:41 vlad-1996

да, тема изъезженная, но крайне нужная

Ответить

26.03.12г. 21:42 legick

"....и удостоился рукопожатия Клауса Бишофа (Klaus Bischoff), шеф-дизайнера Volkswagen"

.... наверное руку до сих пор не моет )

Ответить

26.03.12г. 21:45 timonza-kun

Оценка: 3

сам проект не впечатлил, но вот работа над ним впечатляющая!

Ответить

26.03.12г. 22:11 Пунтус Виктор Анатольевич

в 1979 году я думал: вот наступит 2010 и всё будет охренительно! На дворе 2012 и теперь я думаю, что в 2035-м сильно ничего не измениться, а местами будет даже хуже.

Ответить

27.03.12г. 15:17 D1guy

Хах! Очень оптимистично... однако, не лишено смысла!;)

Ответить

28.03.12г. 20:56 irussian

Оценка: 1

В 1979 было бы наверное охренительным тыкать в экран, держа его в руке, который может еще и звонить и фоткать, как пример) Хотя согласен, что ценности субъективны. Может обыденная возможность за 10мин слетать к бабушке на беляши через 2000км на собственном летательном драндулете будет уже не охренительной в сравнении с воспоминаниями о возможности выйти в тихий свежий незасратый лесок неподалеку.

Ответить

29.03.12г. 16:16 swine3000

Оценка: 5

А мне нра! Клевый проект - позитивный, узнаваемый. Этакий "Жучок" для молодежи ближайшего будущего. Однако я не увидел сопровождающего ряда аксессуаров и архитектуры - есть только туннель и фон из "бегущего по лезвию"

Ответить