Додж-Челенджер на базе Волги-3102, "Мустанг" из "Москвича"..., интересно, а из "Жигулей" можно что-нибудь сделать?! Или такая "неблагодарная" форма, что ничего и сделать нельзя?!

Цитата: Автосам59Додж-Челенджер на базе Волги-3102, "Мустанг" из "Москвича"..., интересно, а из "Жигулей" можно что-нибудь сделать?! Или такая "неблагодарная" форма, что ничего и сделать нельзя?!

Жигуль http://www.drive2.ru/cars/selfmade/metallohirurg/

Цитата: Автосам59Додж-Челенджер на базе Волги-3102, "Мустанг" из "Москвича"..., интересно, а из "Жигулей" можно что-нибудь сделать?! Или такая "неблагодарная" форма, что ничего и сделать нельзя?!

А зачем вообще делать Челленджер из Волги, Мустанг из Москвича, из Жигулей что-нибудь?
Это самобытные, харизматичные автомобили с интересным дизайном в оригинале. Не видел еще ни одной удачной переделки советского автомобиля в американский масл-кар. Франкенштейны получаются.

Вот украинский 2106 переделанный под Шевроле Камаро.
Более-менее неплохо, но все равно это пародия на Шевроле.

Прикрепленные картинки:

Увеличить: 511x383
Увеличить: 767x575
Увеличить: 767x575

Модеры не поймут, им картинки красивые подавай
А это пример технического тюнинга и внешний вид автомобиля здесь не главное.

Это даже не тюнинг, а постройка оригинального автомобиля!
Посмотрите, человек полностью вырезал кузовщину 2108, оставив лишь "скорлупу" и построил заново всю силовую структуру кузова!
В итоге должна получиться 2108 с продольным! а не поперечным расположением двигателя от Самары + турбина, коробка от классики! и задний привод.
Заднеприводная восьмерка!

Прикрепленные картинки:

Увеличить: 960x720
Увеличить: 960x720
Увеличить: 960x720
Увеличить: 960x720
Увеличить: 960x720

Такой проект уже далеко не первый, заднеприводные 08 достаточно давно уже строятся, правда все они использовали среднемоторную компоновку с поперечным расположением двигателя и кпп. Хотя есть еще одна 2110 турбо собраная в 2008 кажется, там как раз 16в продольник с кпп от классики и ее же задним мостом. Правда в любом случае кпп от классики это эпик фейл под данный силовой агрегат, очень слабый корпус и с моментом 30—40 кгм часто рвется

Цитата: Mister-X

Цитата: Автосам59

Цитата: Mister-XУдачный тюнинг это скорее глубокий инжиниринг, а не лепнина обвесов

Хорошо. У Вас есть примеры? Давайте обсудим.

Примеры отечественного тюнинг инжиниринга или заграничного ? За границей таких компаний тысячи, многие на слуху — ams, hks, exedy, apex'i, jun, gallery, re amemiya и конечно крупнейшие типа brabus, kleeman и т.д.. Каждая из этих компаний так или иначе разрабатывала свое железо для тюнинга и годами нарабатывала опыт

Ну вот, тему снова открыли, можно продолжить обсуждение!
Можно рассмотреть и наш и иностранный тюнинг, но…Наверное, лучше примеры такого тюнинга, который осуществим. Есть смысл рассматривать то, что может реально пригодиться в жизни, помочь твоему творчеству.
Какой смысл рассматривать то, что ты сделать никогда не сможешь!

Цитата: Логин

Цитата: Автосам59Додж-Челенджер на базе Волги-3102, "Мустанг" из "Москвича"..., интересно, а из "Жигулей" можно что-нибудь сделать?! Или такая "неблагодарная" форма, что ничего и сделать нельзя?!

А зачем вообще делать Челленджер из Волги, Мустанг из Москвича, из Жигулей что-нибудь?
Это самобытные, харизматичные автомобили с интересным дизайном в оригинале. Не видел еще ни одной удачной переделки советского автомобиля в американский масл-кар. Франкенштейны получаются.

Думаю, речь не о том, чтобы обязательно делать иномарку из нашего авто, можно просто так изменить, улучшить вид, чтобы получить новое качество, новый образ. Увидеть, возможно ли качественное видоизменение привычного образа, оживление примелькавшегося образа — по воле дизайнера.

Я тоже против подобного краилова, как не краи как не переваривай-всё равно ни мустанг ни челенжер не выйдет, будет лишь породия-шарж, которая у знатока вызовет только улыбку.Хороший внешний тюнинг — это красивая интерпритация изначального дизайна машины а не переделка под дизайн другой.

Цитата: ЛогинПосмотрите, человек полностью вырезал кузовщину 2108, оставив лишь "скорлупу" и построил заново всю силовую структуру кузова!

Ну это нормально! У меня на модернизированном ЗАЗ-965 — подобный каркас из тонкостенных труб, шасси крепится к трубам, только вместо железа — днище и перегородки — из стеклопластика...

Прикрепленные картинки:

Увеличить: 1280x960, 3072x2304
Увеличить: 1280x960, 3072x2304