- Сообщений: 1741
- Статус: Любители
|
22 March 2012 19:25
Цитировать
TVR Grantura (1962–64)
|
|
|
25 March 2012 17:49
Цитировать
Tushek Renovatio 500 на основе К1
|
|
|
25 March 2012 18:01
Цитировать
еще Artega
|
- Сообщений: 4886
- Статус: Любители
|
06 April 2012 11:50
Цитировать
Самый маленький болид Formula-1 — имеет длину всего 0, 3 мм — создан на 3D-принтере в Венском университете. На его создание ушло 4 минуты.
Принтер может печатать со скоростью до 5 метров в секунду. Чтобы модели получались точными, используется метод, называемый двухфотонной литографией. При создании объемных объектов используется высоко сфокусированные пучки света, которые заставляют затвердевать молекулы смолы в нужном положении.
|
06 April 2012 16:38
в популярной механике читал. Хотя самого процесса так и не понял, КАК?
|
|
|
06 April 2012 19:28
Вероятно так же, как делают гравировку внутри куска акрила.
Два перпендикулярных лазерных луча скрещиваются в одном месте и там вскипает пластик. Надо лишь учесть, что одиночный луч не должен обладать достаточной мощностью для изменения структуры заготовки.
|
|
|
|
06 April 2012 14:34
Цитировать
Вот до чего техника дошла!
|
|
|
12 April 2012 14:32
Цитировать
Цитата: Черемных РоманTVR Grantura (1962–64)
жаль, что сейчас закат идет английского автопрома, и такие знаментиые марки умирают ( У них же были удачные и красивые модели . |
|
|
19 April 2012 01:24
Цитировать
В прошлые выходные ехал по улице, в глаза бросился необычный авто... остновился, достал телефон... вообщем вот вашему вниманию Fisker Karma собственной персоной. Оставил очень приятное впечатление, как снаружи, так и внутри. Обратила внимания на себя крыша (солнечные панели?). Салон шикарен, сам авто вблизи отдает законченностью и качеством.
|
19 April 2012 01:32
Ого, какой зверь! Хорош.
А ребята в США на улице видели, наоборот писали, что кажется недоделанным.
|
|
19 April 2012 01:41
Я как раз и удивился этой законченности и качеству. Выглядит как крупносерийный автомобиль высококласной марки. Все так как-то вылизано, не за что глазу зацепиться, как часто бывает на всяких мелкосерийных, что где-то какие-то непродуманные/недолизанные/странные детали. Более того, сборка и качество материалов впечатляют, ощущение, что например всякие пластики вроде решетки радиатора — получше многих крупносерийных марок. Салон прекрасен, у меня когда-то был Ягуар, впечатление, что тут салон лучше исполнен. Если увеличить фото, думаю это заметно. Снимки сделаны в Париже (Франция).
|
|
19 April 2012 10:39
щели между кузовными панелями явно не заводского уровня. Багажник так вообще выглядит как не до конца закрытый.
|
|
|
19 April 2012 11:37
Fisker Karma — первый настоящий электрический автомобиль класса люкс.
Q-Drive является "гибридным сердцем " Karma, использующим 20 кВт / ч литий-ионный аккумулятор с нанофосфатной технологией в паре с 2, 0-литровым четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом, который питает генератор 175кВт .
На одной электротяге машина разгоняется от 0 до 60 за 7, 9 секунды и достигает "максималки" в 95 миль\час.
В режиме "Спорт" (гибридная тяга) — разгон от 0 до 60 за 5, 9 секунды и максимальная скорость до 125 миль / час.
Зарядка аккумулятора может осуществляться либо с 110 -, 220 — или 240-вольтовой вилки, всего лишь за шесть часов, что позволяет проехать 32 мили на чистой электротяге.
На Karma установлены крупнейшие в мире сферически изогнутые, монолитные солнечные панели, интегрированные в ее крышу. Первые в отрасли, и входящие в стандартную комплектацию всех седанов Karma, панели позволят в неделю проезжать до пяти дополнительных миль на одном электричестве.
Отделке интерьера уделено большое внимание.
Внутри Karma отделана природными и перерабатываемыми материалами, которые продолжают эко-подход к дизайну автомобиля. Есть несколько уровней отделки, которые будут определять типы используемых материалов. Для отделки используется дерево (орех и красный вяз) пострадавшее от лесных пожаров в горах южной Калифорнии.
Информация отображается на одном из нескольких ЖК-экранов, используемых для замены традиционных датчиков и на 10, 2-дюймовом Fisker Command Center, расположенном в центральной консоли. Это командный центр управления климатом, аудио, навигация, телефоном, а также другими различными системами автомобиля. Вход в центр осуществляется тактильной обратной связью, что позволяет водителям подтверждать свои команды не отвлекаясь от дороги.
Karma оснащена колонками — как внутри, так и снаружи — для имитации звука двигателя (как говорят разработчики, это — "нечто среднее между Formula 1 и реактивным самолетом "). Эта функция реализуется для безопасности пешеходов и новизны.
Полную спецификацию можно посмотреть на сайте производителя
p.s. В ноябре 2011 года BBC Top Gear magazine короновал седан Fisker Karma титулом "Люкс автомобиль года«, а Top Gear телеведущий Джеймс Мэй назвал “Автомобилем года”.
|
|
|
19 April 2012 13:36
Да все нормально там с зазорами, это видно на фото "в профиль" при сравнении например с соседним Фиат Мультипла. Единственное место, где к зазору можно придраться — крышка багажника, но уверяю, что живьем за это глаз не цепляется совершенно, я сам только на фото это заметил.
|
|
19 April 2012 22:25
у него панели кузова из композитов или металл?
|
|
|
19 April 2012 22:41
Алюминий
|
|
|
19 April 2012 23:00
Eщё одна модель Fisker Fikser Surf выложена в новостях
|
|
- Сообщений: 619
- Статус: Любители
|
06 Май 2012 22:09
Цитировать
Без понятия что такое, нашел в архиве ПопМеханики за июль 1988, стр 81
http://www.popsci.com/content/wordfrequency#internet
Кстати там же, номер за октябрь 1951, стр 106 и дальше обзор машин СССР :)
P.S. Мотоцикл еще очень понравился 1953, мартовский номер стр 111
|
|
07 Май 2012 10:34
Эта штучка не для этой темы. Потому как реальная езда на ней никогда не предполагалась. Это машина (точнее — макет) из фантастического фильма Sleeper Вуди Аллена/
Здесь есть фотки с других ракурсов.
|
|
|
|
09 Май 2012 23:10
Цитировать
божественно красивый AMC AMX/3 1969 года, построенный в шести экземплярах при участии итальянской компании Bizzarini, но так и оставшийся в статусе концепт-кара
|
|
10 Май 2012 16:27
дополнение
Если вы воспринимаете американский английский на слух, то можете больше узнать о машине здесь
В сюжете показывают экземпляр "in red". Показ \ рассказ начинается примерно с середины сюжета.
p.s. Автообозреватели говорят о большом сходстве AMX/3 с фордовской DeTomaso Pantera (хотя для меня идентичность этих машин весьма и весьма условна). Кто у кого позаимствовал идею общей концепции сказать невозможно. И хотя AMX/3 был представлен публике на день раньше, чем Пантера, но... Конкурировать с более дешёвой моделью Форда компания АМС не смогла. Проект закрыли. А Bizzarrini даже приказали уничтожить все шесть опытных экземпляров. И если бы Bizzarrini был законопослушным американцем, то, вероятно, части из этих машин давно бы использовались в других автомобилях. Однако Bizzarrini был итальянцем. Художником. И уничтожить своё детище просто по чьему-то приказу конечно не мог. В результате машины "затерялись". Затем нашлись. Были проданы. Снова "затерялись". В итоге, количество сохранившихся до сегодня AMX/3 доподлинно не известно.
Информация отсюда На этой же странице можно посмотреть и больше снимков.
|
|
- Сообщений: 1500
- Статус: Любители
|
10 Май 2012 09:50
Цитировать
Aston Martin DBS Estate by FLM Panelcraft '1971
|
|
10 Май 2012 11:09
Небольшое дополнение.
Aston Martin DBS Estate изготовлен в единственном экземпляре по заказу шотландского землевладельца. Кузов универсал потребовался ему из прагматических соображений. Будучи фанатом рыбалки и охоты, он использовал машину для доставки домой своих трофеев.
Изначально автомобиль был красного цвета. Но новый хозяин (машину перепродали в 1975-ом) перекрасил кузов в классический темно-синий металлик, очень популярный в начале 1970-х годов.
В процессе изготовления возник вопрос о задней фронтальной двери. Родных астоновских просто не было в природе. Проектировать оригинальные было бы слишком дорого и долго. Вопрос решили при помощи подогнанных по месту дверей от Hillman Hunter estate.
Машина имеет небольшой индивидуальный недостаток. На ней стоит 4, 0-литровый 6-цилиндровый двигатель с DB6, а не 5, 3-литровый V8, который стал стандартом в 1972 году.
19 мая 2012 года на аукционе машина снова сменит владельца.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2140784/Aston-Martin-DBS-Estate-goes-sale.html
|
|
