В этом году французы отмечают десятилетие своего дизайн-комплекса Renault Technocentre , в котором работают 11 с половиной тысяч человек (а занимает он площадь в тысячу гектаров земли), за годы работы там было создано более 20 автомобилей. Как хвастаются в Renault , объединение дизайнерского и инженерного центров позволяет экономить до 150 миллионов долларов при разработке каждого автомобиля.

Общий вид

Сегодня, в погоне за прогрессом, автопроизводители постоянно должны обновлять и создавать новые автомобили в соответствии с потребностями покупателей. Приводятся такие цифры – в период с 1945 по 1965 годов французами было разработано 8 пассажирских автомобилей , 17 с 1965 по 1985, 14 в период 1985-1997 годов и 14 с 1997 по 2005. Согласно новому плану Renault Commitment 2009, с 2006 по 2009 год должно появится целых 26 новых автомобилей.

За 10 лет работы Technocentre из его стен «выехали» такие модели, как Laguna II (первенец дизайн-комплекса, кстати), имеющий на Renault кодовое имя X 74, Espace IV , M egane II , Logan, New Twingo, Laguna III и Sandero. Также и новейшая Laguna Coupe была создана здесь, презентация которой прошла перед Гран-При Формулы 1 в Монако.

В Technocentre есть все для разработки авто начиная от первых эскизов и заканчивая ходовым прототипом . А CRPV ( Prototype Vehicle Production Centre ) – цех для производства прототипов «убивает двух зайцев одним выстрелом»: в нем создаются не только первые ходовые прототипы, но и разрабатываются штампы и весь процесс для серийного производства автомобиля в будущем. Здесь же проводятся исследования в области новых материалов.

Работа дизайнеров

Весь Technocentre разделен на определенные строения и представляет собой, в общем-то, целый город. Первый цех - Advance Precinct, где работают дизайнеры, как над внешностью, так и над интерьерами. В настоящее время сеть дизайн-центров Renault состоит из 6 студий в Барселоне (Испания), Париже (Франция), Кихеунге (Южная Корея), Бомбее (Индия), Сан-Пауло (Бразилия) и Бухаресте (Румыния). После утверждения руководством нескольких конечных идей-рисунков, по ним делаются трехмерные модели, а потом и макеты. Далее, вместе со строительством прототипа, ведется и разработка нужных материалов и цветов, которые будут использоваться в данном автомобиле.

Дабы облегчить процесс отработки ходовых качеств будущих авто, в Technocentre есть 5 тысяч инженерных компьютерных систем. Также недавно был установлен симулятор под названием Ultimate – это подвижная платформа, прикрепленная к шести гидравлическим цилиндрам. На ней располагается автомобиль в натуральную величину, а вокруг расположены огромные мониторы (мечта игроков-маньяков). Таким образом можно довольно реально воспроизвести все ощущения от управления автомобилем (разгон, торможение, повороты).

Празднование десятилетия Technocentre пройдет осенью. В течение некоторого времени будут проведены несколько шоу в окрестностях этого комплекса, а сам он находится в 20 километрах к западу от Парижа.