Увеличить: 1280x880, 1911x1314

Проект MX-LIBRIS мексиканский дизайнер Альберто Виллареал (Alberto Villareal) разработал для национального конкурса «Taxi de la Ciudad de Mexico» . На тамошних гуру дизайна необычная машинка особого впечатления не произвела – дальше финала Альберто не пробился, зато чуть позже MX-LIBRIS выиграл престижную премию Red Dot . Дизайнер получает их ежегодно, начиная с 2005-го - взял в привычку. С остальными проектами Альберто вы можете ознакомиться на его личном сайте , а пока вернемся к MX-LIBRIS.

Увеличить: 1280x490, 1772x679

Итак, MX-LIBRIS это такси, разработанное специально для Мексики. Дизайн автомобиля максимально функционален: на какую деталь не взгляни, у Альберто есть объяснение - почему, зачем, для чего. Далее просто перечислим дизайнерские находки Альберто и особенности MX-LIBRIS, сопровождая их картинками.

Увеличить: 1280x1055, 1772x1461

Увеличить: 1280x1005, 1772x1392

- MX-LIBRIS компактен, но достаточно высокий, что обеспечивает удобный вход и выход.

- Необычный стайлинг позволяет выделить машину из транспортного потока, и, как считает Альберто, мог бы сделать ее одной из «икон» Латинской Америки.

- Белая матовая краска выбрана не случайно – машина не нагревается на солнце, хорошо заметна и не создает бликов, мешающих другим участникам движения.

Увеличить: 1280x828, 2550x1650

- В каждом колесе MX-LIBRIS по электромотору. Кузов машины, легкий и прочный, выполнен из композитов по технологии RTM-процесс (Resin Transfer Molding).

- Топливные элементы и батареи компактно располагаются в днище – подобно аккумулятору в тонком телефоне.

- Когда такси свободно, по периметру крыши загорается зеленая полоса, заметная издали с любой стороны.

- Вся поверхность крыши заполнена солнечными батареями для обеспечения потребностей в электроэнергии.

- По периметру крыши идет небольшой бортик – дождевая вода собирается для системы охлаждения.

- Указатели поворота вынесены максимально широко, то есть на кромки колесных арок.

- Лобовое стекло выполнено практически вертикальным – крыша максимально продлена для лучшей защиты водителя от солнца – не забывайте, такси для Мексики!

- Низкие пороги позволяют легко заходить детям и людям с ограниченными возможностями.

Увеличить: 1280x828, 2550x1650

- Вся светотехника выполнена на основе светодиодов – яркая, и, главное, экономичная.

- Между фар располагается большой информационный дисплей.

- Нижние части кузова – юбки бамперов, пороги, изготовлены из гибкого полиуретана и не боятся ударов.

- Дизайнер решил отказаться от зеркал заднего вида, заменив их на видеокамеры – видите две точки на заднем бампере?

- Спереди и сбоку располагаются отсеки для инструментов, огнетушителя и прочих вещей.

Увеличить: 1280x828, 2550x1650

- Пол выполнен из бамбука – теплого, износостойкого и прочного материала.

- Водитель отделен от пассажирского салона стеклянной перегородкой – для безопасности и приватности обоих сторон.

- Все органы управления выполнены по технологии Drive by wire – «управление по проводам», что позволило избавиться от механических частей, оптимизировав пространство салона.

- Сдвигающиеся двери обеспечивают удобную посадку в оживленных местах.

- Водительской двери слева нет – водитель выходит через ту же дверь, что и пассажиры. Дизайнер уверяет, что так сделано специально, дабы избежать несчастных случаев.

- Широкий проем двери позволяет перевозить инвалидов.

Увеличить: 1280x828, 2550x1650

- Слева от электронного зеркала заднего вида располагается экран навигационной системы GPS.

- Информационно-развлекательный экран для пассажиров показывает карту и туристическую информацию.

- Четвертый пассажир сидит спиной против хода – для удобства общения с тремя другими и облегчения доступа водителя на рабочее место.

- Складывающиеся сиденья оптимизируют использование пространства, обеспечивая большую гибкость и пространство для багажа либо инвалидной коляски. Сиденья можно снять и спрятать в передних либо задних отсеках.