CarDesign.ru

Вход для пользователей

Последние комментарии пользователей


Все статьи

AddThis Social Bookmark Button

Концептуальное такси MX-LIBRIS от Alberto Villareal

08.12.2008

Увеличить: 1280x880, 1911x1314

Проект MX-LIBRIS мексиканский дизайнер Альберто Виллареал (Alberto Villareal) разработал для национального конкурса «Taxi de la Ciudad de Mexico» . На тамошних гуру дизайна необычная машинка особого впечатления не произвела – дальше финала Альберто не пробился, зато чуть позже MX-LIBRIS выиграл престижную премию Red Dot . Дизайнер получает их ежегодно, начиная с 2005-го - взял в привычку. С остальными проектами Альберто вы можете ознакомиться на его личном сайте , а пока вернемся к MX-LIBRIS.


Увеличить: 1280x490, 1772x679

Итак, MX-LIBRIS это такси, разработанное специально для Мексики. Дизайн автомобиля максимально функционален: на какую деталь не взгляни, у Альберто есть объяснение - почему, зачем, для чего. Далее просто перечислим дизайнерские находки Альберто и особенности MX-LIBRIS, сопровождая их картинками.

Увеличить: 1280x1055, 1772x1461

Увеличить: 1280x1005, 1772x1392


- MX-LIBRIS компактен, но достаточно высокий, что обеспечивает удобный вход и выход.

- Необычный стайлинг позволяет выделить машину из транспортного потока, и, как считает Альберто, мог бы сделать ее одной из «икон» Латинской Америки.

- Белая матовая краска выбрана не случайно – машина не нагревается на солнце, хорошо заметна и не создает бликов, мешающих другим участникам движения.

Увеличить: 1280x828, 2550x1650


- В каждом колесе MX-LIBRIS по электромотору. Кузов машины, легкий и прочный, выполнен из композитов по технологии RTM-процесс (Resin Transfer Molding).

- Топливные элементы и батареи компактно располагаются в днище – подобно аккумулятору в тонком телефоне.

- Когда такси свободно, по периметру крыши загорается зеленая полоса, заметная издали с любой стороны.

- Вся поверхность крыши заполнена солнечными батареями для обеспечения потребностей в электроэнергии.

- По периметру крыши идет небольшой бортик – дождевая вода собирается для системы охлаждения.

- Указатели поворота вынесены максимально широко, то есть на кромки колесных арок.

- Лобовое стекло выполнено практически вертикальным – крыша максимально продлена для лучшей защиты водителя от солнца – не забывайте, такси для Мексики!

- Низкие пороги позволяют легко заходить детям и людям с ограниченными возможностями.

Увеличить: 1280x828, 2550x1650


- Вся светотехника выполнена на основе светодиодов – яркая, и, главное, экономичная.

- Между фар располагается большой информационный дисплей.

- Нижние части кузова – юбки бамперов, пороги, изготовлены из гибкого полиуретана и не боятся ударов.

- Дизайнер решил отказаться от зеркал заднего вида, заменив их на видеокамеры – видите две точки на заднем бампере?

- Спереди и сбоку располагаются отсеки для инструментов, огнетушителя и прочих вещей.

Увеличить: 1280x828, 2550x1650


- Пол выполнен из бамбука – теплого, износостойкого и прочного материала.

- Водитель отделен от пассажирского салона стеклянной перегородкой – для безопасности и приватности обоих сторон.

- Все органы управления выполнены по технологии Drive by wire – «управление по проводам», что позволило избавиться от механических частей, оптимизировав пространство салона.

- Сдвигающиеся двери обеспечивают удобную посадку в оживленных местах.

- Водительской двери слева нет – водитель выходит через ту же дверь, что и пассажиры. Дизайнер уверяет, что так сделано специально, дабы избежать несчастных случаев.

- Широкий проем двери позволяет перевозить инвалидов.

Увеличить: 1280x828, 2550x1650

- Слева от электронного зеркала заднего вида располагается экран навигационной системы GPS.

- Информационно-развлекательный экран для пассажиров показывает карту и туристическую информацию.

- Четвертый пассажир сидит спиной против хода – для удобства общения с тремя другими и облегчения доступа водителя на рабочее место.

- Складывающиеся сиденья оптимизируют использование пространства, обеспечивая большую гибкость и пространство для багажа либо инвалидной коляски. Сиденья можно снять и спрятать в передних либо задних отсеках.

текст: Григорий Гомельчук, иллюстрации: Alberto Villareal

Тeги статьи: Проекты, Alberto Villareal, Такси, Red Dot Design Award

Также по теме:

Статьи:


Фотогалереи:

MX-LIBRIS / Alberto Villareal
Claire Bourguignon (Taxi Tori)
Volvo / Green Corridors
Light Weight Concept / Bobin Kil
Maserati, Константин Чирков
   

Видео:

Opel EWOL by Augustin Barbot
Lamborghini Cnossus design project
Kamaz Flex Futurum
BMW X6 (в движении)



/@/fit/avatar_anonymous.gif
09.12.08г. 02:11   chep

Мне нравится! Таким бы мог стать первый автомобиль от компании Apple! что-то типа iCar! :)

/@/fit/avatar_anonymous.gif
09.12.08г. 02:19   R2D2

Это который на базе Фольксфвагена Up! ?

/@/fit/avatar_anonymous.gif
09.12.08г. 02:25   chep

Я имел ввиду что у компании Apple уже есть mp3-плеер iPod, телефон iPhone, кампьютер iMac... пора делать автомобиль iCar!

/@/fit/avatar_anonymous.gif
09.12.08г. 02:16   R2D2

Смешной бобик, но ничего нового не придумал. А водитель, согласно этому проекту, при выходе должен хорошенько по ногам долбануть стекляной перегородкой. Браво! Вот она, эргономика! А ремни безопаности предусмотрены? Согласно ADAC огромный процент получения травм происходит из-за неправильной регулировки подголовников, здесь я полагаю их вообще нет. Стекляная будка, при аварии тоже имеет зону деформации?

09.12.08г. 08:30 DimMax  

Кому долбануть? И зачем водителю выходить из машины при пассажирах внутрях?

Ремни думаю в окончательном проекте будут предусмотрены. Как и подголовники.

Такси - оно для города. Оно не должно ездить быстрее разрешенных 60 км/ч. Какие зоны деформации нужны для стеклянного (стеклянного ли?) ограждения водителя? В том, что оно (ограждение) должно быть, надеюсь сомнений нет?

09.12.08г. 09:39 Владимир  

Полностью согласен с R2D2: такси-то будет передвигаться со скоростью 60, а в лоб влетит пьяный амиго на двацатитоннике. Нужна ли в таком случае зона деформации?
И выходить из машины, когда в ней находятся пассажиры приходится, например чтобы пописать на придорожный кактус.
Но, увы, чем больше спорных моментов в автомобиле, тем более интересен он организаторам конкурсов. Каждое высказанное нами слово это маленькая реклама, это проявленый интерес к конкурсам, отзовущейся впоследствии нашем-же в них участием.

09.12.08г. 05:55 Хаенок Антон  

странно, вроде должно вызвать неприязнь у меня, но мне наоборот нравится
симпатяга
хоть и пластиковый напрочь

а во время дождя вода будет скапливаться в крыше!

09.12.08г. 08:25 DimMax  

Правильно! Скапливаться. Стекать вниз, при этом крутя лопатки генератора, который будет пополнят энергию аккумулятора. )))))))

09.12.08г. 18:02 Фатыр Чурек  

Там же написано, бортик сделан специально, чтоб собирать воду для системы охлаждения.

09.12.08г. 20:09 Хаенок Антон  

не увеличивал.
ну да... рейн ватер как раз подходит для кулинг систем. прям уазик какой-то!

хотя фик его знает, как там электромобили охлаждаются... но радиатор же должен быть! как тепло отдавать в атмосферу? а раз так - радиатор будет зарастать от дождевой воды. наверное.

09.12.08г. 08:32 DimMax  
Оценка: 5

Мне кста. тоже нравится. Хоть и мне странно. Думал что не должен. :)

09.12.08г. 16:20 Подгорный Денис  

А мне не нравится...
Я лучше Мазду, какую-нибудь, поймаю на улице, чем ехать в такой консервной банке...

Скажите мне, какое такси, в нашей стране, и в Вашей тоже, за другие не в курсе (страны), ездит со скоростью 60 км/ч... ? ))) ))) )))
И кто вообще ездит с такой скоростью...?

09.12.08г. 19:30 DimMax  

То Фатыр: да читал я, шутка же про воду и турбину.

То Денис: Я сейчас езжу по городу с такой скоростью, ну или почти с такой. С новыми штрафами, оно как то не очень полетаешь. :)

/@/fit/avatar_anonymous.gif
09.12.08г. 20:06   Артур

А в iCar должна быть аптечка iBolit

10.12.08г. 09:56 Владимир  

))))))))))))))))

05.01.09г. 17:46 ev3ryth1ng  
Оценка: 5

Отличный проект, отличное исполнение.
Проблема в том, что он просто не впишется в нынешнюю реальность, точнее в архитектуру города и других автомобилей.
Лет через 10-15... Тогда да, наверное, будет как рыба в воде.

/@/fit/avatar_anonymous.gif
20.01.09г. 00:04   stfed

а где зеркала заднего? левый и правый. в rear cam не всё увидишь

Написать комментарий

Обратите внимание!

Последние новости

LIVE: Hyundai на ММАС — 2010 03.09.2010: Московский Международный Автомобильный Салон - 2010 (ММАС - 2010): LIVE: Hyundai на ММАС — 2010 Комментариев: 10
Рейтинг: 4
Репортаж с презентации Mazda Shinari 03.09.2010: Design story: Репортаж с презентации Mazda Shinari Комментариев: 8
Рейтинг: 2
LIVE: Opel на ММАС — 2010 03.09.2010: Московский Международный Автомобильный Салон - 2010 (ММАС - 2010): LIVE: Opel на ММАС — 2010 Комментариев: 13
Рейтинг: 5
Обновленный Renault Laguna 02.09.2010: Парижский автосалон — 2010 (Paris Motor Show — 2010): Обновленный Renault Laguna Комментариев: 6
Рейтинг: 5
Sketch Fighter с обновленным списком призов от Wacom и Autodesk! 02.09.2010: Конкурсы и семинары: Sketch Fighter с обновленным списком призов от Wacom и Autodesk! Комментариев: 55
Рейтинг: 5

Последние обновления портфолио

02.09.2010 swine3000

mille miglia concept

Комментариев: 6
Рейтинг: 22
02.09.2010 Gogolev Nikita

LM Butterfly

Комментариев: 4
Рейтинг: 20
01.09.2010 Kosta

Mini

Комментариев: 13
Рейтинг: 53
31.08.2010 ixlrlxi

NFZ H5 police

Комментариев: 16
Рейтинг: 60
31.08.2010 Vasiliy Markin

Ситро

Комментариев: 16
Рейтинг: 73

Фотогалереи

Реклама на сайте