Сейчас в форумах

Нужна помощь по дизайну / Рисуем машины (23) ( shimit666 > … Andreev Dmitry )
Проба пера / Рисуем машины (13717) ( Шерстобитов Евгений > … -Gatve- )
кто на чем... / Курилка (155) ( Black > … Fernando )
Новинки / Общение (2064) ( zoomer > … Черемных Роман )
Делимся впечатлениями от ММАС 2010 / Общение (38) ( Фатыр Чурек > … Сумин Антон )

Последние комментарии пользователей

Сумин Антон → LIVE: Hyundai на ММАС — 2010
А мне - более высокая из блондинок! )))
swine3000 → LIVE: Hyundai на ММАС — 2010
Ужас ужасный! Вот пришествие нового барокко! Сколько мусора на кузовах...
zoomer → LIVE: Hyundai на ММАС — 2010
Ужасно писать "ужастно", "длинну", "колличествах" и "купэ". Вот это ужасно.
teho → LIVE: Opel на ММАС — 2010
сидел и смотрел астру. не знаю, но собирать у нас пока их не получается. зазоры на капоте в палец толщиной и криво посаженные панели портят все впечатления, а сама машина производит впечатление навороченного китайского телефона. на работе стоит белая, дизайн приелся уже через день. но opc не ...
bondusus → Обновленный Renault Laguna
лучше не надо ;))

Все статьи

E-Go Revolt

25.11.2009

Увеличить: 1280x800, 1280x800

О проекте E’Go Revolt мы писали примерно год назад. Небольшое московское ателье собралось строить эффектный спортивный автомобиль, используя двигатель и некоторые элементы Mitsubishi 3000GT. Дизайн Revolt разработал известный нашим читателям Заур Халилов . Но грянул кризис, и воплощение проекта в реальность пришлось чуть-чуть отложить. Как дела обстоят сейчас, рассказывают представители E’Go Motors .

Увеличить: 1280x800, 1280x800

Работа над созданием концепт-кара Revolt продолжается, и теперь доступны изображения измененной внешности автомобиля. Эти изменения связаны с инженерными заключениями, а также некоторыми техническими решениями, реализованными в ходе работы над тюнинг-проектом на базе Mitsubishi 3000GT.

Габаритные размеры автомобиля останутся без изменений, однако существенно изменится форма самого автомобиля. Передок автомобиля станет ниже, а наклон капота будет более сильным. Изменится форма воздухозаборников в бампере, а также фар. Силовая структура передней части прототипа будет представлять из себя значительно измененную деталь от Mitsubishi 3000GT, срощенную с пространственной рамой. Более того, у проекта останется моторный щит от указанного автомобиля с идентификационным номером для того, чтобы впоследствии провести регистрационные процедуры и зарегистрировать новый автомобиль с сохранением VIN-номера. Заниженный передок предполагает перенос радиаторов в заднюю часть, что сделано, прежде всего, для улучшения развесовки и снижения центра тяжести машины.

Увеличить: 1280x800, 1280x800

Задняя часть изменена также весьма сильно. Радикально изменена форма фонарей и расположение выхлопных труб. Задние крылья стали более «вертикальными», что привело к образованию продольного ребра на их вершине. Вкупе с измененным наклоном задних стоек стекла и его формы, корма автомобиля смотрится поистине «спорткаровской». Форма крыльев позволит расположить за ними радиаторы системы охлаждения. При этом направлять воздух на радиаторы будут заборники в крыльях за дверями, а горячий воздух будет отводиться через отверстия под задними фонарями.

Увеличить: 1280x800, 1280x800

Кризисная ситуация внесла коррективы в темп постройки автомобиля в металле. Компания E'GO Motors всячески старается избежать любых неожиданностей, что привело к такой невероятной обстоятельности в работе с чертежами и эскизами автомобиля.

Технические характеристики E’Go Revolt:

Кузов
Тип кузова: купе
Число мест: 2
Число дверей: 2

Двигатель (MMC Twin Turbo)
Компоновка: спереди, поперечно
Тип двигателя: V6
Клапанов на цилиндр: 4
Рабочий объем, см3: 2972
Ход поршня/диаметр цилиндра: 91.1/76
Макс. мощность, кВт (л. с.) при об/мин.: 404 (550)/6900
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин.: 620/-
Отношение мощность/вес, кг/л.с.: ~3.3

Трансмиссия
Привод: полный, постоянный
Кол-во передач: 6

Подвеска
Передняя: пневматическая
Задняя: пневматическая

Диски
Размер передних шин: 245/40 R19
Размер задних шин: 325/30 R19
Размер передних дисков: 9Jx19
Размер задних дисков: 12Jx19

Тормоза
Передние: дисковые, вентилируемые
Задние: дисковые, вентилируемые

Габариты
Длина, мм: 4535
Ширина, мм: 2010
Высота: 1285
База, мм: 2670
Колея колес спереди, мм: 1582
Колея колес сзади, мм: 1680
Снаряженная масса, кг: —

Первоначальная версия E'Go Revolt:

Увеличить: 1280x960, 1600x1200

текст, изображения: E'Go Motors

Тeги статьи: Автоновинки, Заур Халилов, Автомобили, Концепткары, E-Go, Revolt

Также по теме:

Статьи:

E-Go Revolt — новый российский спорткар

Фотогалереи:

Такой кузов на шасси полноприводного японского спорткара... При соответсвующем качестве проработки должен получться неплохой конкурент марусе. Только бы до серии добрался...

Ответить

25.11.09г. 03:51 Гулак Вадим

зад понравился очень!!!! Неплохая б вышла машинка!!

Ответить

25.11.09г. 04:15 animeboy

Ему конечно, не избежать сравнений, но, надеюсь, все у ребят получится! Денег им и удачи!

Ответить

25.11.09г. 10:00 AKO1

Оценка: 5

намного лучше,чем первый вариант))только бы всн шло как по маслу,очень интересный проект)))

Ответить

25.11.09г. 10:45 Nim Co

Где LUXURY. Куски натуральной кожи, меха, сексуальных поверхерстей и так далее. Где чувство что если неконе супер общество под названием Revolt - club?

Ответить

25.11.09г. 10:46 swine3000

Оценка: 5

Новый вариант гораздо интереснее. Хорошая находка с радиаторами - и для красоты, и для улучшения характеристик!

Ответить

25.11.09г. 16:38 timonza-kun

Оценка: 3

выглядит неплохо, что-то от nsx есть. надо бы про ходовые испытания посмотреть, желательно в сравнении с 3000gt

Ответить

комментарий удален

25.11.09г. 22:29 z a o o r

там радиаторы системы охлаждения

Ответить

комментарий удален

26.11.09г. 01:25 z a o o r

с коммуникациями жидкости проблемы не возникают, а вот на распределение веса сказывается положительно.

Ответить

25.11.09г. 18:38 kajsjaku

Оценка: 5

Удачи вам Парни,и ,главное денег побольше и более доверчивых инвесторов.Будем ждать результата!!!!

Ответить

25.11.09г. 19:23 vantozzz

Оценка: 5

Klass!!

Rebata,uspehov!!
Zhdem pervoi mashini!!

Ответить

25.11.09г. 19:56 Alexander

Удачи!

Ответить

25.11.09г. 20:23 Arlecchino

Спереди вылитый Ниссан ГТР

Ответить

25.11.09г. 20:23 Борисов Сергей

Оценка: 5

Заур молодец мужик)))

Ответить

25.11.09г. 20:33 Землянин

Оценка: 5

Все клево, задние фонари у 3Д модели вызвали улыбку-Лада Приора прям.

Ответить

26.11.09г. 01:27 z a o o r

ну, те "мазеровские" фонари в прошлом :)

Ответить

25.11.09г. 21:42 Maratik

Оценка: 5

Рисунки офигенские.

Ответить

26.11.09г. 16:52 Гараев Оскар

Удачи!

Ответить

05.12.09г. 10:42 Эльхан Кулиев

Оценка: 5

Я в Моем Мире - http://my.mail.... зовут Elkhan. Я - автомобильный проектировщик. Я имею много идей о концептуальном проекте. Некоторые из моих работ находятся на моем участке http://www.free... главная тема моих работ - "Guran И Концептуальный автопроект"., пожалуйста пошлите по электронной почте ко мне, если Вы интересуетесь этим. Я имею много других идей, которые не показывали в моем портфеле однако. Наилучшие пожелания, Elkhan Guliyev>>МЕШЕДИ>

Ответить

15.12.09г. 21:16 z-sr

Спорт кары российского производства не должны быть дорогими! Это даст билет в массы. А так их прикупит парочка человек и пизд..ц сдохнет конторка в благородном порыве нарубить капустки!

Ответить