Сейчас в форумах

Нужна помощь по дизайну / Рисуем машины (23) ( shimit666 > … Andreev Dmitry )
Проба пера / Рисуем машины (13717) ( Шерстобитов Евгений > … -Gatve- )
кто на чем... / Курилка (155) ( Black > … Fernando )
Новинки / Общение (2064) ( zoomer > … Черемных Роман )
Делимся впечатлениями от ММАС 2010 / Общение (38) ( Фатыр Чурек > … Сумин Антон )

Последние комментарии пользователей

Сумин Антон → LIVE: Hyundai на ММАС — 2010
А мне - более высокая из блондинок! )))
swine3000 → LIVE: Hyundai на ММАС — 2010
Ужас ужасный! Вот пришествие нового барокко! Сколько мусора на кузовах...
zoomer → LIVE: Hyundai на ММАС — 2010
Ужасно писать "ужастно", "длинну", "колличествах" и "купэ". Вот это ужасно.
teho → LIVE: Opel на ММАС — 2010
сидел и смотрел астру. не знаю, но собирать у нас пока их не получается. зазоры на капоте в палец толщиной и криво посаженные панели портят все впечатления, а сама машина производит впечатление навороченного китайского телефона. на работе стоит белая, дизайн приелся уже через день. но opc не ...
bondusus → Обновленный Renault Laguna
лучше не надо ;))

Все статьи

Еще одна «Волга» от «Гранд Гараж»

01.07.2009

Увеличить: 1280x960, 3072x2304

Примерно так будет выглядеть новая «Волга» (фотошопный коллаж).

Московское ателье «Гранд Гараж» работает над очередной «Волгой». Ранее сотрудники коллектива участвовали в создании трех эксклюзивных «Волг»: родстера на базе BMW 645 Ci (Pemespiba), купе V12 на базе BMW 850 CSi (ателье «Автолак») и еще одной на базе BMW M3 (в составе EL Motors).

Почему снова «Волга»? Дело вовсе не в том, что мастера набили руку на их изготовлении – все сделанные машины похожи лишь внешне, но каждая делалась «с чистого листа». И не в том, что «Гранд Гараж» обожает продукцию ГАЗ советских времен. Просто сейчас у заказчиков в почете ретромодели, и ничего другого им не нужно. Но в «Гранд Гараж» не в обиде – деньги платят, работа интересная - почему бы и нет?

Увеличить: 1280x602, 3200x1506

Увеличить: 1280x716, 2400x1344

Рабочая модель кузова в CATIA, пока без бамперов.

Увеличить: 1280x716, 1600x896

А так выглядят внутренние элементы крыши и крышки багажника .

На этот раз автомобиль делается на базе BMW M6. Если прежде внешние панели выколачивались вручную из стального листа по болванкам, то теперь используется более современная технология. Кузов машины спроектировали на компьютере, а мастер-модели кузовных элементов выточили на 5-координатном фрезерном станке Routech. Кстати, модели делаются из склеенных в блоки плит МДФ – удобно, экономично. Говорят, это российское «ноу-хау», ведь обычно используется специальные весьма дорогие пластиковые плиты.

Увеличить: 1280x853, 3200x2133

Стальные трубы играют роль дополнительных усилителей композитной конструкции.

Новые элементы кузова, как внешние, так и силовые внутренние, будут изготовлены из легких композитных материалов на основе углеродного и арамидного (Kevlar) волокна. Для надежности конструкция дополнена встроенным трубчатым каркасом безопасности из стали 20, как в гоночных машинах.

Работа над новой «Волгой» будет завершена в следующем году.

Увеличить: 1280x853, 3200x2133

5-координатный станок Routech...

Увеличить: 1280x853, 3200x2133

... вытачивает вот такие детали.

Увеличить: 1280x853, 3200x2133

Мастер-модель кузовного элемента .

Увеличить: 1280x853, 3200x2133

Заготовка из МДФ под обработку на станке и внутренняя стеклопластиковая панель крыши.

текст, фото: Григорий Гомельчук

→ Все фотографии по теме (10)

Тeги статьи: Автоновинки, Гранд Гараж, Volga Coupe V10 (2010), Автомобили, Концепткары

Также по теме:

Статьи:

Хот-род ГАЗ-51 почти готов!

Как делают хот-род ГАЗ-51: репортаж из мастерской ...

ГАЗ-51 от «Гранд-гараж»: работа идет

Pemespiba ГАЗ-51 Hot Rod

Фотогалереи:

Блеск! Просто молодцы! Помню, про двенадцатигоршковую еще в Клаксоне читал, когда только появилась. Очень уравновешенный дизайн - может и к лучшему, что не стали футуризировать. Смущает только хлипковатый каркас крыши - на мой вкус, нужно либо распорок больше делать, либо диаметр трубы увеличивать, но, наверное, им виднее. По статье: Kevlar - торговая марка DuPont, а арамидное волокно и в России производится, причем, если я не ошибаюсь, по хар-кам превосходит буржуйский кевлар. Смысла "русского ноу-хау" я так и не понял. Механическую обработку деталей из склеенных древесных плит в авиастроении использовали еще в 30-х годах - экономили сталь. А использовать такие детали как матрицу для формовки композитов начали судостроители...

Ответить

02.07.09г. 16:54 Фатыр Чурек

Новое - хорошо забытое старое. "Русское ноу-хау" в том, что сейчас везде используют пластиковые плиты. МДФ, насколько я знаю, только в наших ателье - так дешевле. А если делать заготовку по слоям, приближенной к форме детали, экономится еще и время - меньше материала нужно срезать.

Ответить

02.07.09г. 17:21 Yttrium

Я всегда говорил, что НАСТОЯЩИЕ "русские ноу-хау" - плод смекалки, рожденный под давлением стесненных обстоятельств... Ну и правильно!)))

Ответить

02.07.09г. 19:01 skks

а те трубочки под кокаколу из которых сделана крыша тоже руское ноу-хау?

Ответить

02.07.09г. 23:55 Фатыр Чурек

это не крыша, а дополнительный каркас из труб, такие же используется для каркасов безопасности гоночных машин - учимся читать. крыша из карбона и кевлара.

Ответить

02.07.09г. 20:01 kodg

хочу у вас работать !!! нереально !!! работа мечты!!!

Ответить

04.07.09г. 11:25 kodg

интересно а можно ли у них заказывать детали кузова по собственным моделям и сколько это вообще стоит?
а еще интересно сколько стоит такой станочек ?!?!?

Ответить

23.09.09г. 23:08 PETERSON

Я думаю не откажутся сделать для тебя любую кузовную деталь. Стоить будет примерно 70-80 тыс.руб/кв.м., если делать из МДФ. Станочек стоит примерно 250 тыс.евро.

Ответить

07.07.09г. 21:57 Lyickowe Alex V

"Если прежде внешние панели выколачивались вручную из стального листа по болванкам, то теперь используется более современная технология. Кузов машины спроектировали на компьютере, а мастер-модели кузовных элементов выточили на 5-координатном фрезерном станке Routech. Кстати, модели делаются из склеенных в блоки плит МДФ – удобно, экономично."

С 1998 года такая технология используетя на УАЗе, для изготовления опытных образцов... так для справки...;)

Ответить

23.09.09г. 13:51 animeboy

Интересно, как там у них дела движутся. Фатыр, есть новости какие?

Ответить

04.10.09г. 22:23 timonza-kun

Оценка: 2

да, мода на ретро пошла такая, что только успевай за новостями. то одна контора, то другая предлагают переделки, а то и самоделки, по качеству намного превосходящие свой прототип, делая классику нестареющей. мне лично больше других понравилась волга купе от "автолака". боюсь даже предполагать, во что можно превратить правительственную "чайку", хотя она в оригинале собрана так, что не подкопаешься.

Ответить

04.10.09г. 22:26 kovalsky

Хотел бы я это увидеть. Ещё ЗиМ 12 - классный донор.

Ответить

15.08.10г. 14:50 Admiral001

а кто может дать контактные номера или адрес гранд гараж уж больно загорелся я м21 правда есть и свои идеи перевоплощения хорошо забытого в что то оригинальное и очень раскошное) помогите с контактами!

Ответить